A1CAMBIO S-TRONIC. Los consumos de este 1.0 TFSI no son tan bajos como dice Audi, pero el pequeño tricilíndrico se muestra muy contenido en este aspecto, marcando el ordenador unos buenos 5,3 L. en conducción mixta y «dando cera» por carretera de montaña. A1 PLAZAS DELANTERAS. El apartado de la suspensión, por su Pruebade conducción. Electromovilidad. Electromovilidad. Tecnologías Eléctricas Audi; Carga eléctrica; Autonomía; Audi Electric Mountainbike; Audi A1 Sportback Adrenalin edition 35 TFSI S tronic 35.480,00 EUR 8,1 s; 132 g/km; 5,8 l/100km; 110 kW (150 CV) Audi A1 Sportback Pruebas, Tomas de Contacto, Concept cars, Prototipos, Fotos espías, Motos, Fórmula 1, Competición, Tuning, Preparaciones, TechA Ypara esas tareas, ahora se acaba de lanzar el Audi A1 25 TFSI de esta prueba, con un motor de 95 CV y un precio de 20.765 euros. Una tarifa verdaderamente MotorizaciónAudi A1 allstreet 35 TFSI. Bajo el capó, el Audi A1 allstreet cuenta con unas mecánicas más eficientes que nunca. Todas ellas gasolina sin micro hibridación, la gama arranca con el 25 TFSI. Se trata de un 1.0 litros de tres cilindros con 95 CV (70 kW). Va asociado a una caja manual con cinco relaciones. AudiA1 SportBack 1.4 TFSI CoD, probamos la versión de gasolina de 150 caballos con tecnología de desconexión selectiva de cilindros para minimizar consumos Laversión más equilibrada es el Q2 35 TFSI S tronic que recurre a un motor de gasolina con cuatro cilindros 1.5 TFSI de 150 CV con Echa un vistazo a nuestras últimas pruebas del Audi Q2. 150cv. 34.330 €. Audi A1 Sportback 2018 40 TFSI S tronic. gasolina. 207 cv. No a la venta. Audi A1 Sportback 30 TFSI Ficha técnica de especificaciones y datos, equipamiento, precio y ofertas. Parael TT, un diseño francamente rompedor para su época, tanto como hoy el A1 en la nuestra, el buen ambiente que genera Audi de puertas a dentro, mucha tecnología y, en la práctica, la mismaversatilidad de uso en apenas cuatro metros de coche (sólo 5 centímetros más de lo que hoy mide un A1). Recuerden aquel 1.8 TFSi turbo de 5 válvulas por Tactoconvincente El chasis de nuestra unidad de pruebas incorporaba una suspensión fija más firme que la de serie, que reduce en 15 milímetros la altura libre al cwVvN08.